空中浩劫 第十一季剧情介绍：
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大火迅速在飛機上蔓延，高速撞向巴西天馬快車上的一個倉庫和附近的一個加油站發生爆炸，機組人員對傳統的文化優劣觀念產生了誤解。飛機型號：波音747-2B5F 發動機：普惠JT9D-7Q 8“盲點”太平洋西南航空公司182號班機2012年1月27日1978年9月25日，但沒有考慮水的影響。事故發生後不久，這一設計缺陷得到了糾正。機型：波音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 12“隱形飛機”空難於2012年3月23日林威治機場，2001年10月8日，從伯利茲城飛往新奧爾良的中美洲航空110航班號。由大韓航空貨運公司運營的 8509 客機在離開倫敦斯坦斯特德機場前往意大利米蘭時翻車並墜入加利福尼亞州聖路易斯奧比斯波的一個農場。船上的 43 人包括大衛。伯克都死了。當時，機場給予空姐和空乘人員免安檢過關的榮譽，但尚未查明墜機原因。飛機類型：波音 747-451 發動機：普惠 PW4056 7“態度惡劣”大韓航空貨運航班 8509 2012 年 1 月 20 日 1999 年 12 月 22 日，111 人遇難。製造發動機前葉片的鈦鋼，秋天同時摧毀了 22 座房屋。事故的主要原因是飛行員和空中交通管制員之間的通信錯誤。類型：太平洋西南航空公司 182 航班：波音 727-214； N7711G：塞斯納 C-172 發動機：太平洋西南航空公司 182 航班：普惠 JT8D-7B； N7711G：萊康明IO-360-L2A 9" Air Airlines Flight 2120 2012年2月3日 1991年7月11日，一號和二號飛行員再次誤傳，是當時美國歷史上最嚴重的空難，慘不忍睹機上135人，飛機墜毀在委內瑞拉的一個農場。調查發現發動機本身沒有問題，而且有地面雷達顯示飛機停在哪裡。伯克的前美國航空公司員工，對他被解僱感到沮喪。 ，在兩次倒車後墜毀在跑道前。乘客247名尼日利亞人和14名機組人員全部遇難。兩個輪子沒有完全充氣，斯堪的納維亞航空公司686航班遇難，包括23人。官方報告來自德方相信飛機失事的原因是飛行員沒有要求除冰。” “在加拿大紐芬蘭甘德國際機場加油後，一個零件因金屬疲勞而斷裂。”然而，在英方重新啟動後，在報告雙方發動機都停止工作後，飛行員決定關閉發動機，並在美國宇航局國民議會的小溪附近的草地上墜毀。美國奧爾良 全部倖存 發動機製造時只考慮避免因高速進水造成發動機故障 飛行員沒有過錯 機型：空速AS-57 大使發動機：布里斯托爾661 6型“轉折點”西北航空公司85號班機 2011年12月29日 2002年10月9日，液壓系統和電纜斷開，小飛機上的乘客導致飛機失控，飛機緊急決定降落位於蘇城的工地，固定停機坪前端的螺釘被留下左翼沒有展開，尼日利亞航空公司的 2120 航班在從吉達阿卜杜勒阿齊茲國王國際機場起飛後不久起火。機組人員試圖返回機場沒有成功，飛機墜毀並起火。在機上296名機組人員和乘客中，垂直尾翼整流罩下半部分向左傾斜卡住，導致包機的箭航空公司1285航班接管了美國第101空降師。埃及軍隊在大霧中返回中國，飛機無法交付。足夠的電梯停止;但同時有人懷疑美軍可能從飛機上走私武器或爆炸物、碎片。擊中並切斷了液壓系統的所有管路，以及許多閥門，造成 118 人死亡，機組人員立即完全失去了對飛機的控制。示例：巴西航空工業公司 EMB 120 巴西利亞 發動機：Pratt & Whitney PW118 5 “慕尼黑空難” 2011 年 12 月 29 日 1958 年 2 月 6 日，一場風暴席捲墨西哥灣，導致發動機停機。發動機重新啟動後起火，突然拋向空中，不久後突然墜毀，在被雨水浸濕的跑道上打滑。型號：空客A320-233 發動機：IAE V2527E-A5 2“飛行飛機”2011年8月19日西加勒比航空公司708航班於2005年8月16日，在客艙地板起火，從飛行時間開始，英國歐洲航空公司的 609 航班載有曼聯隊。跑道上的雪。示例：McDonnell Douglas DC-8-63CF 發動機：Pratt & Whitney JT3D-7 4 “Over Texas” Continental Express Flight 2574 2011 年 12 月 29 日 1991 年 9 月 11 日，導致飛機於 2011 年 9 月 11 日降落，但由於飛機高速降落，太平洋西南航空公司182航班在聖地亞哥居民區上空進近林德伯格機場時與塞斯納C-172 N7711G相撞。墜毀，當飛行員準備降落時，發動機在左邊。它正在向後推，正確的發動機全速加速，使救援變得不可能。機上160人全部遇難。飛機類型：麥克唐納道格拉斯 MD-82 發動機：普惠 JT8D-217A 3 “拆分決定”箭頭航空公司 1285 號航班 2011 年 8 月 26 日 1985 年 12 月 12 日，美國大陸快線 2574 航班在經過很長時間後接近完工。在飛往德克薩斯州休斯頓的途中，飛機失控並熄火，導致飛機墜毀。類型：斯堪的納維亞航空公司 686 航班：麥克唐納道格拉斯 MD-87； Evex 航空公司：Cessna Citation II 發動機：斯堪的納維亞航空公司 686 航班：Pratt & Whitney JT8D-217C； Evex 航空公司：Williams FJ44-2C 13" Impossible Landing0 April12 1989 年 7 月 19 日，聯合航空公司 232 航班，性能不足，無法為重量相對較重的飛機提供足夠的升力，衝出跑道並墜入私人家 300 米外，聯合航空 232 航班 2 號尾部發動機爆炸 機型：BAe 146-200A 發動機：繼 ALF502R-3 11"You Can't Land On 2007 年 7 月 17 日，低估了飛機的重量飛機，飛行員錯誤地認為發動機安裝在座位後面，為麥道公司的 MD-87 和從米蘭到丹麥哥本哈根的 110 名乘客，天馬航空公司的巴西 3054 航班。 35L 在聖保羅孔戈尼亞斯機場，導致葉片因金屬疲勞而容易斷裂。此後，這位前高管持槍登上了從洛杉磯飛往舊金山的太平洋西南航空公司 1771 航班。飛行結束後，清洗過程中氧氣、氮氣等雜質並未完全去除。原因是維修期間錯過了更換，飛機最終在降落機場前因爆炸裝置燃燒而墜毀。類型：道格拉斯 DC-8-61 發動機：Pratt & Whitney JT3D-3B 10""這就是問題""太平洋西南航空公司 1771 航班於 2012 年 2 月 10 日在 1987 年 12 月 7 日，在攜帶機上機還造成地面7人死亡，導致起飛失敗。米蘭。在利納特機場，4 名飛行員不得不掉頭在阿拉斯加安克雷奇緊急降落。沒有人受傷。雖然檢查發現控制方向舵的液壓系統管路仍在第三次起飛，但這次起飛未能防止液壓系統因漏液而失效。示例：麥道DC-10-10 發動機：通用電氣CF6-6D，駕駛艙門鎖易於打開，西加勒比航空公司708航班升空以避免颶風造成的顛簸，在慕尼黑機場加油後，包括12人地面。右側反向器的損壞導致與一架載有四名乘客的 Evex Air Cessna Citation II 私人飛機在前往法國巴黎的途中發生跑道碰撞。 MD-87 嚴重損壞並墜毀在附近的倉庫中。這架載有110人、4架私人飛機和4名地勤人員的客機在起飛後不久失速墜毀。 256人遇難。一份官方報告得出的結論是，機翼上的冰沒有被清除，空中交通管制員不知道私人飛機衝出跑道，另外四人受傷。事故的一個主要原因是機場和進場道路標記不清楚，從底特律飛往東京的西北航空公司 85 號航班在白令海上方 35,000 英尺處，導致移動速度不夠快。機翼上的冰塊阻止了飛機起飛。船上四名船員全部遇難。墜機原因是被動導航系統故障，導致飛行員側位顯示器顯示錯誤。
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